Nissan Qashqai (2021): Neuvorstellung – Sitzprobe – Preis – Info
Erster Check im neuen Qashqai
Begnügen wir uns auch beim Qashqai mit dem Benziner und der Xtronic genannt Stufenlosautomatik. Was nicht schwerfällt. Zwar leiden die Nominellen Fahrleistungen durch das 4WD-Mehrgewicht von rund 60 Kilogramm etwas (Vmax minus 1 km/h, 0-100 plus 0,7 Sekunden), trotzdem wirkt der Qashqai munter, reagiert wach aufs Gas. Den Antriebs-Wahlschalter des Vorgängers hat Nissan aufgegeben, stattdessen gibt es jetzt einen Fahrprogrammwähler, der außer der Allradsteuerung auch Lenkung, Gaspedalcharakter und Schaltstrategie der Automatik verändert. Das klappt prima; und das Allradsystem mit neuer Direktkupplung für die Kraftzufuhr zur Hinterachse reagiert flink und wirksam. Weil der 2000 Euro teure Allrad aber erst ab der Ausstattung N-Connecta mitfährt, werden 38.510 Euro fällig (zum Angebot: Ersparnis bei carwow.de bis zu 6912 Euro). Und mehr Anhängelast als 1,8 Tonnen wie beim Fronttriebler gibt es auch nicht. Womöglich erklärt das die mageren elf Prozent 4×4-Anteil. (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)
Quelle: news.google.com
