BMW M440i Gran Coupé: Testt, Motor, Preis, Allrad – AUTO BILD – autobild.de

Aber machen wir lieber das, danach so ein Auto mit heckbetontem Allrad und Reihensechszylinder mit Biturbo so lechzt: Gas geben, Kurven kratzen, ein bisschen mit dem Hintern wackeln. BMW hat uns den M440i xDrive hingestellt, und wir müssen die Technik kurz erklären. Genau wie alle Diesel hat auch der derzeit stärkste Benziner ein 48-Volt-Mildhybrid-System ein Bord. Das heißt: Immer wenn die Fuhre bremst, fließt Energie in den Akku. Wenn dann im Stand der Motor aus ist und die Ampel wieder auf Grün springt, startet der Wagen elektrisch, der Verbrenner schaltet sich glatt und unmerklich dazu. Wenn du später die volle Power spüren willst, das Gaspedal durchtrittst, dann boostet dieser M440i, es stehen elf weitere Pferdchen zu den ohnehin schon mächtigen 374PS zur Verfügung, du drückst zweimal kurz am Lenkradpaddel links, die Achtstufen-Sportautomatik schaltet fix zwei Gänge zurück, klack, klack, und du schießt ab wie auf einer Kanonenkugel.

Das M440i Gran Coupé ist sieben Zentimeter länger als die vergleichbare 3er-Limo ​​und wiegt 90 Kilogramm mehr, so steif haben sie die Karosserie gemacht. Aber 1825 Kilogramm ohne Sprit und Fahrer sind eben 1825 Kilogramm, und mit vollständigem Tank und zwei Passagieren schmeißt sich da halt zwei Tonnen Auto in die Kurve.

Technische Daten BMW M440i xDrive Gran Coupé • Motor: Reihensechszylinder, Turbo, vorn längs • Hubraum: 2998 cm³ • Leistung: 275 kW + 8 kW (374 PS + 11 PS) bei 5500-6500/min • max. Drehmoment: 500 Nm bei 1900-5000/min • Antrieb: Allrad, Achtstufenautomatik • Länge/Breite/Höhe: 4783/1852-2073/1442 mm • Leergewicht: 1825 kg • Kofferraum: 470-1290 l • 0-100 km/h : 4,7 s • Vmax: 250 km/h • Verbrauch: 8,5 l/100 km (Super)• Abgas CO2: 194 g/km • Preis: ab 67.200 Euro.