• Über
  • Datenschutz-Bestimmungen
  • Geschäftsbedingungen
  • Kontakt
Freitag, Juni 2, 2023
  • Login
Allradrevue
  • HOME
  • Magazin
  • Videos
  • Reise
  • Testberichte
  • Ratgeber
  • MEHR
    • Technik
    • Recht
No Result
View All Result
  • HOME
  • Magazin
  • Videos
  • Reise
  • Testberichte
  • Ratgeber
  • MEHR
    • Technik
    • Recht
No Result
View All Result
Allradrevue
No Result
View All Result
Home Reise

Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive im Zugwagentest: Durstiger Allrad-SUV zum fairen Preis – Caravaning

admin by admin
Oktober 14, 2022
in Reise
0
0
SHARES
43
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Machen wir es kurz: Wer sich für den 2.0 TSI mit 190 PS statt für den stolzen 1770 Euro teureren 2.0 TDI mit 150 PS entscheidet, blutet an der Zapfsäule: Weder solo noch im Gespann ist das Triebwerk so sparsam, dass man es guten Gewissens als Alternative zum Diesel in Betracht ziehen könnte. Ob schon der Vierzylinder bei niedrigen Drehzahlen die Muskeln spannt und das im Vergleich zu Wandlerautomaten etwas ruppigere, nass laufendes DSG, das auch der Allrad-TDI serienmäßig hat, eilfertig, früh und klug die Gänge nachschiebt, kommt man im Alltag kaum unter neun, mit zwei Tonnen am Haken nicht unter 17 Liter davon. Das ist auch insofern bedauerlich, als der Seat Tarraco, Bruder des VW Tiguan Allspace und made in Wolfsburg, ein gutes Beispiel dafür, wie vernünftig ein SUV sein kann:



Andreas Becker

Übersichtliches Cockpit mit digitalen Instrumenten und sehr guter Rückfahrkamera.

Auf der Rückbank reisen Kinder First Class, Erwachsene Business, und das Urlaubsgepäck kommt auch locker unter. Die limousinenhafte Geräumigkeit kombiniert der Seat Tarraco mit einem schnell zuschaltenden Allradsystem, einem Fahrwerk, das den Caravan sicher führt, ohne den Fahrkomfort zu vernachlässigen, und einer ausschwenkbaren Anhängervorrichtung mit vorbildlich verkabelter Steckdose. Die Ausstattung des nur als Topmodell Xcellence erhältlichen 190-PS-TSI ist lückenlos, was den Preis attraktiv macht. Lack, AHK und Infotainment machen den Testwagen teurer.



Der Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive im Überblick

Modell: Xcellence 2.0 TSI, 140 kW (190 PS)
Antrieb: Elektronisch geregelter Allradantrieb, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Grund-/Testwagenpreis: 40.610/45.575 Euro
Anhängelast-Baureihe: 1800 bis 2300 kg


Antrieb und Verbrauch

  • Motor: Vierzylinder-Turbo-Benzinmotor, 1984 cm3, max. Drehmoment 320 Nm von 1450–4200/min.
  • Abgasnorm: Euro 6d-Temp.
  • Tankvolumen: 60 L

Fahrleistungen

  • Beschl. 0–100 km/h: 8,0 Sek
  • Höchstgeschw.: 211 km/h

Testverbrauch Liter/100 km

  • Solo/Gespann: 9,1/17,9
  • Norm Stadt/Land/komb.: 9,0/6,3/7,3

Langer Radstand und kurze Überhänge sorgen für Top-Fahrstabilität.
Kraft hat er, der TSI-Motor. Und auch das maximale Drehmoment liegt über einen sehr weiten Bereich an.
Das serienmäßige 7-Gang-DSG im Ölbad schaltet schnell und stets zum passenden Zeitpunkt.
Der Zweiliter-Turbo ist beim Ziehen und auf schneller Autobahnetappen ein Trinker, weil er dann auch in hohe Drehzahlen wechselt.
Das DSG kann in Sachen Anfahrkomfort nicht ganz mit einem modernen Wandler-Automatikgetriebe mithalten.
Kein Rangierassistent erhältlich.


Kofferraum, Variabilität und Sitze

Kofferraumvolumen: Mindest. 760/max. 1920 Liter; Verschiebbare Rücksitze mit Lehnenfernentriegelung; 1/3 zu 2/3 geteilt umklappbar.

Zugwagentest Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive

Andreas Becker

Die Sitzlehnen fallen fernentriegelt um. Option: eine dritte Sitzreihe.

Bequeme Sitze und gutes Platzangebot vorn.
Hinten sehr gute Platzverhältnisse selbst für große Personen.
Fahren Kinder mit, kann die Rückbank nach vorne verschoben werden, was den Kofferraum vergrößert. Rücksitzlehnen klappern fernentriegelt nach vorn.


Gewichte und Abmessungen

  • Leergewicht gem./zul. Gesamtgewicht: 1779/2380 kg
  • Zuladung abgezogen Stützlast (100 kg): 501 kg
  • Anhängelast (12 %): 2250 kg
  • Maximalgewicht des Zuges: –

Maße

  • Länge: 4735mm
  • Breite: 1839mm
  • Höhe: 1658mm
  • Radstand: 2790mm

Verstärktes Kühlsystem bei werksseitig verbauter Anhängevorrichtung.
Dauer- und Zündungsplus vorhanden, perfekt erreichbare Steckdose.
Hohe Zuladung für Fünfsitzer, erworben Anhänge- und Stützlast.


Anhängekupplung und Elektrik

Anhängekupplung

  • Preis: 850Euro
  • Einbau: werkseitig
  • System: steckbar
  • Höhe Kugelkopf: 49cm
  • Stützlast: 100 kg

Zugwagentest Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive

Andreas Becker

Zu knapp: Die AKS kann in Kurven die Stoßstange berühren.

Elektrische Versorgung

  • Dauerplus: ✔
  • Plus über Zündung: ✔

Blinkerausfallerkennung

  • Einseitig: ✔
  • Beidseitig: ✔

Sicherheits- und Assistenzsysteme

  • Elektronische Anhängerstabilisierung: ✔
  • Rangierassistent: X
  • Rückfahrkamera: ✔
  • Zoom Kugelkopf: ✔
  • Verkehrszeichenerkennung (Gespann): X
  • Campingplätze in der Navigation (online): ✔

Fazit

Sparfüchsen treibt der 2.0-TSI-Motor Tränen in die Augen: Mit Caravan genehmigt er sich schnell 18 Liter. Davon abgesehen gibt es der Tarraco mit Allrad, ausgewogenem, narrensicherem Fahrwerk und feudalem Raumangebot zu einem sehr guten Zugfahrzeug zum fairen Preis.

Quelle: www.caravaning.de

Tags: 4DriveAllradSUVCaravaningDurstigerfairenPreisSeatTarracoTSIZugwagentestzum
Previous Post

2015 Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 AWD (MT) – Kaufberatung, Test, Review

Next Post

VW Tiguan R – Kompakt-SUV mit 320 PS im Test | Neu Preis Motor Verbrauch 2020 Fahren Review Deutsch

admin

admin

Related Posts

Reise

Abenteuer & Allrad 2023: Der neue Defender 130 Outbound gibt … – MOTORMOBILES

by admin
Juni 2, 2023
Reise

Hymer ML-T 570 Allrad: Welche Vorteile bietet das Wohnmobil? – op-online.de

by admin
Juni 1, 2023
Reise

2023 Abenteuer Allrad – die wichtigsten Infos zur Messe! – tuningblog.eu

by admin
Mai 31, 2023
Reise

Hymer ML-T 570 Allrad: Welche Vorteile bietet das Wohnmobil? – tz.de

by admin
Mai 31, 2023
Reise

Hymer ML-T 570 Allrad: Welche Vorteile bietet das Wohnmobil? – fnp.de

by admin
Mai 30, 2023
Next Post

VW Tiguan R – Kompakt-SUV mit 320 PS im Test | Neu Preis Motor Verbrauch 2020 Fahren Review Deutsch

Schreibe einen Kommentar Antworten abbrechen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Premium-Inhalte

Hymer ML-T 570 Allrad: Welche Vorteile bietet das Wohnmobil? – fnp.de

Mai 29, 2023

Neuer Mercedes GLC: Allrad ab sofort Serie – Autogazette.de

August 6, 2022

Borgward B 2000: Faszinierender Allrad-Oldie im Dauereinsatz – autobild.de

Mai 9, 2022
Allradrevue

Allradrevue.com ist eine unabhängige Zeitung des BMG, London, UK.

Kategorien

  • Magazin
  • Ratgeber
  • Recht
  • Reise
  • Technik
  • Testberichte
  • Videos

kürzliche Posts

  • Abenteuer & Allrad 2023: Der neue Defender 130 Outbound gibt … – MOTORMOBILES
  • Mercedes GLC vs. BMW X3 (2019): Test – Auto – SUV – Vergleich
  • 2017 Mercedes Benz C 220 d T-Modell (S205) – Fahrbericht, Probefahrt,Test, Review, Kaufberatung

© Copyright 2022- Todos los derechos reservados por Allradrevue.com

No Result
View All Result
  • HOME
  • Magazin
  • Videos
  • Reise
  • Testberichte
  • Ratgeber
  • MEHR
    • Technik
    • Recht

© Copyright 2022- Todos los derechos reservados por Allradrevue.com

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?