Citroen C5 X im Test (2022) Endlich fahre ich den Plug-in Hybrid! Fahrbericht | Überprüfung | Preise | C5X

Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Citroen C5 X Plug-in Hybrid. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Überprüfung | Prüfung | Rückbank | Innenraum | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | C5X | Motoren – zum NEUEN Topmodell der Franzosen habt, dann: Schaut jetzt rein! ___ 00:00 Intro 00:37 Review 01:20 Design 05:40 Laden 08:00 Kofferraum 10:00 Rückbank 12:00 Motoren 14:00 Innenraum 21:00 Fahrbericht mit Jan 30:00 Fazit 32:00 Preis ____ Werbung ]* Wallbox und Ladelösungen gesucht? Schau beim nic-e Shop vorbei: : https://bit.ly/31U6vhQ Unser Gutscheincode lautet „thecarcrash“ und gibt einen Rabatt von 25€ (ab einen Einkaufswert von 150€). Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester #Citroen #C5x #Citroenc5x Einleitung: – Einzigartiges Design – Frankophile Kunden – Flaggschiff von Citroen – Oberklasse – Passt in keine Schublade – Mischung aus: – Limousine – SUV – Kombi – = Crossover – Moderne Und innovative Technologien – Hoher Komfort Historie: – Produktionseinstellung: – C5 eingestellt 2017 – C6 eingestellt 2012 – Vier Jahre später – 2021 Citroen Belebt C5 wieder – Ende 2021: C5 X – Citroen: – Komfortorientiert Marke – Steht auf EMP2 – Gleiche Plattform wie: – Peugeot 508 – DS 9 – Opel Astra – Wettbewerber D-Segment – Kia EV6 – Hyundai Ioniq 5 – Ähnliche Subaru Outback – Skoda Superb – VW Arteon – Passat Kombi Design: – Feel Pack – Shine – Shine Pack – 6 Lacke – Magnetic Blau (ohne Aufpreis) – Amazonite Grau (650 Euro) Vorne: – Marke mit dem Doppelwinkel – Flaggschiff – Eleganz einer Limousine, Dynamik eines Kombi & erhöhte Karosserieform eines SUV – Langgezogene Motorhaube und fließende Linie nführung inspiriert vom CXperience Concept – LED Lichtsignatur in V Form an Front und Heck – schmale LED-Leuchten einen Teil des Tagfahrlichts, die LED-Scheinwerfer sitzen etwas weiter unten in ihrem eigenen Träger und erweitern die das Tagfahrlicht nach unten. Seite: – 4,81 m lang – 1,87 m breit – 1,49 m hoch – Radstand: 2,79 m – 19,4 cm Bodenfreiheit – 0,3 cw wert – Dach in Schwarz (300 Euro) – Dach-Reling in Schwarz (200 Euro) – erhöhte Karosserie & mehr Bodenfreiheit als im D-Segment üblich – Große Radhäuser für bis zu 720 mm große Räder – 19 Zoll – Panorama Dach (1.200 Euro) – Neue Advanced Comfort Aktiv-Federung – Beim phev sogar Mit adaptivem Fahrwerk Hinweise: – Kofferraumvolumen 545 – 1.640 Liter – 485 Liter PHEV (-60 Liter) Innen: – Serie: 7 Zoll Kombi – Serie: 10 Zoll Infotainment – Glanz: 12 Zoll Infotainment Sitze: – Urban Grey – Metropolitan Grey – Hype Black – Neue Advanced Comfort Aktivfederung mit 3 verschiedenen Fahrmodi für mehr Komfort in Kurven – Advanced Comfort Sitze mit neuer Polsterung für höchsten Komfort – Großzügiges Platzangebot & Kniefreiheit vor allem in Reihe 2 – Viel Helligkeit mit Panorama Glasdach und warmen, hochwertigen Materialien – Akustikomfort: Akustisch laminierte Seitenscheiben (vorne und hinten) – Viel e Ablagefächer vorne und hinten bieten Stauraum für alle Alltagsgegenstände – Konnektivität – Erweitertes Head-up-Display: Wichtigste Fahrinformationen werden projiziert – 12 Zoll HD Touchscreen individuell anpassbar mit Widgets wie beim Tablet – Natürliche Spracherkennung – Assistenzsysteme für Level 2 halbautonomes Fahren – Kabellose Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto Motoren: Benzinmotoren – 130 PS – 1.2 Liter – 3 Zylinder – 230 Nm – 1.493 kg – 11,3 s – 210 km/h – 6.0 Liter – 52 Liter – 1.050 Anhängelast – 180 PS – 1.6 Liter – 4 Zylinder – 300 Nm – 1.542 – 8,8 s – 230 km/h – 6,5 – 52 Liter – 1.600 Anhängelast Plug-in Hybrid: – 1,6 Liter Benziner: – 180 PS – Elektromotor: – 110 PS – Insgesamt: 225 PS – 360 Nm – 7,9 Sekunden – 233 km/h – 1.800 Kilo – 8 Gang Automatik – Akku: 12,4 kwh – 135 km/h – 60 km – 64 Kilometer Stadt – 1,3 Liter und 16 kwh Strom – Tank : 40 Liter (-12 Liter) – 1.350 kg Anhängelast Laden: – Steckdose: 7 h – 3,7 kW: Unter 4 h – 7,4 kW: Unter 2 h (Op nal) Vermutlich: – Allradvariante mit 300 PS – Hinterräder E-Motor angetrieben Fazit: – Marktstart: Mai 2022 Preis: – PureTech 130 S&S EAT8: Ab 35.730€ – PureTech 180 S&S EAT8: Ab 40.930€ – PHEV 225 S&S EAT8: Ab 44.980€ € – Förderung = Ab 37.803 € Hier: 49.980€ im Feel Pack und als phev _ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok: https://www.tiktok.com/@the_carcrash YouTube Reviews: https: //www.youtube.com/c/thecarcrashreview YouTube Zweitkanal: https://www.youtube.com/c/thecarcrash Twitter: https://twitter.com/TheCarCrash1 Jessi auf Instagram: http://instagram.com/ jessicarmaniac Jessi auf TikTok: https://www.tiktok.com/@jessicarmaniac Jan auf Instagram: https://www.instagram.com/jan_weizenecker/ Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] jan@ thecarcrash.de .