LKW zum Wohnmobil umbauen und auf Weltreise – so geht es – Business Insider Deutschland

Die Welt bereisen, ohne den Job aufgeben zu müssen – und zwar dauerhaft: Was für viele ein Lebenstraum bleibt, setzen immer mehr Menschen in die Tat um. Das Leben und Reisen im Van ist zu einem Trend geworden, der in den USA begann und zunehmend auch in Europa an Beliebtheit gewinnt. Doch wie kann man sich den Lebensstil finanzieren? Wie findet man das richtige Fahrzeug? Und lohnt es sich sogar, einen LKW umzubauen? Lennart Ewers aus Lübeck in Schleswig-Holstein hat sich diese Fragen bereits gestellt.

Der 29-Jährige hat sich eine ehemalige Feuerwehr gekauft und gestaltet diese gerade zu einem wohnfähigen Fahrzeug um. Eine große Herausforderung. Seit neun Monaten schraubt er täglich, neben einem Vollzeitjob, an seinem Herzensprojekt. Und sein LKW trägt sogar einen Namen: HomeOffice. In zwei Monaten möchte er fertig sein. Im Gespräch mit Business Insider verriet er seine größten Schwierigkeiten, was er Gleichgesinnten rät und wie er als digitaler Nomade sein Einkommen erzielt. Sein Fazit: Wenn er gewusst hätte, wie viel Arbeit auf ihn zukommt – er hätte sich vermutlich einen fertigen Van gekauft. „Aber das ist eben mein Traum, ich möchte unbedingt reisen“, sagt er.

Lest auch

Diese siebenköpfige Familie lebt in einem Wohnmobil — und hat ein Business aus dem Renovieren von Campingvans gemacht

Vom Karrieremensch zum Weltreisenden – das Leben als digitaler Nomade

Das Reisen kennt Lennart bereits aus seiner Kindheit. Damals haben seine Eltern ihn mit dem Wohnmobil mitgenommen, ein typischer Familienurlaub. Dass er später durch die Welt bereisen und dabei auch noch arbeiten wird, ahnte er zu dem Zeitpunkt sicherlich nicht. Erst seitdem er remote arbeitet, ist der Wunsch in ihm gereift. „2016 habe ich mir vorgenommen, kein Büro mehr zu haben, sondern ortsunabhängig arbeiten zu können“, sagt der 29-Jährige.

Inzwischen ist er Bezirksleiter bei der OVB (Organisation für Vermögensberatung), einem Finanzvermittlungskonzern. Seine eigene Filiale hat er in Stockelsdorf bei Lübeck in Schleswig-Holstein. Als Vermögensberater berät er Kunden, wie sie etwa ihr Geld am besten anlegen, eine Immobilie kaufen oder für die Rente vorsorgen.

Digitale Kundengespräche hat er bereits früh eingeführt, doch viele Kunden wünschten sich eine persönliche Beratung vor Ort. Das hat sich mit der Corona-Pandemie geändert. Aufgrund von Kontaktbeschränkungen, Ausgangssperren und Sorgen vor einer Infektion akzeptierten immer mehr Kunden digitale Lösungen. Seine Mitarbeiter schickte Lennart ins Home Office – nur in dringenden Fällen durften sie ins Büro. „Zu dem Zeitpunkt haben wir in meiner Filiale bereits 60 Prozent der Umsätze digital erzielt“, sagt der Vermögensberater. Die Umstellung ist bis heute ein Erfolg: „Seitdem wir remote arbeiten, gab es nochmal ein Wachstum von fast 20 Prozent“, erzählt er.

Zusätzlich investiert Ewers in Immobilien. Sein Know-how sowie seine Vernetzung brachten ihm ein Jobangebot bei Maklaro ein, einem digitalen Immobilienmakler. Dort begann er im Oktober 2020 den Vertrieb aufzubauen, bei der OVB ist er weiterhin tätig. „Zu dem Zeitpunkt war ich finanziell schon gut aufgestellt.“ Beste Voraussetzungen also, um sich ein Leben im Van zu finanzieren.

Zeitgleich trennte er sich von seiner Freundin und wollte einen neuen Lebensabschnitt beginnen. „Die ganzen Karriere-Themen, Titel und Incentive Reisen waren nicht mehr meins, ich wollte mich davon abgrenzen“, erinnert sich der Vertriebsleiter. „Ich habe gemerkt, dass Statussymbole zwar toll sind, ich sie aber gar nicht brauche. Damals hatte ich einen Audi S5, dann bin ich auf einen Renault Twizy umgestiegen.“

Weniger arbeiten, mehr reisen und entdecken – das wurde zu seinem neuen Lebensmotto. Viele Überstunden gehören der Vergangenheit an. „Inzwischen denke ich, der Job sollte dir zwar Spaß machen, aber er sollte nicht dein Lebensinhalt sein“, sagt Lennart. Daher ging er im Frühjahr 2021 zum ersten Mal alleine mit einem Wohnmobil auf Reisen, und zwar nach Schweden – hier dort gab es kaum Corona-Beschränkungen.

Lest auch

Ich bin mit einem Wohnmobil durch Deutschland gefahren — diese 4 Dinge haben dabei nicht so gut geklappt

Ein Youtube-Kanal brachte ihn auf die Idee

„Eigentlich wollte ich nach Finnland oder Norwegen, aber das klappte wegen der Pandemie leider nicht.“ Über Schweden wusste der damalige Reiseneuling noch nicht viel, daher recherchierte er auf Youtube – und fand den Kanal „Oskar the Explorer“ von Laura und ihrem Partner André. „Die beiden machen ganz tolle Videos über ihr Van-Leben. Ich habe mir an einem Wochenende alle ihre Videos angesehen.“ Von England, Schottland und Wales über Mallorca bis hin zu Skandinavien gibt es auf ihrem Account eine große Auswahl an Videos, jedes Wochenende laden sie eine neue Aufnahme hoch. Mit ihrer Kamera geben sie Einblicke in ihren Alltag im Wohnmobil und zeigen Strände, Wandertrips, Naturphänomene.

Ewers haben sie inspiriert, es ihnen gleichzutun. „Ich wusste, ich möchte meine Wohnung immer behalten. Aber so ein Van, mit dem ich am Wochenende einfach losfahren kann, wohin ich Lust habe, das klang toll.“ Von seinem Van-Life hat er bereits eine genaue Vorstellung. „Ich denke daran, wie ich irgendwo in Kroatien an einem einsamen Strand stehe, die Handbremse anziehe und mir sage: Hier bleibe ich jetzt zwei, drei Nächte. Und wenn ich Gesellschaft suche, fahre ich in die nächste Stadt. Man kann es selbst gestalten.“ Auch für seine Wohnung hat Lennart eine Lösung gefunden – er wird sie vermieten und die Mieteinnahmen als reguläres Einkommen nutzen.

„Eine alte Feuerwehr konnte man schon für 17.000 Euro kaufen“ – doch der Umbau wurde zur Herausforderung

Doch die Suche nach einem Wohnmobil sollte zu einer Herausforderung werden. „Am Anfang wollte ich unbedingt einen fertigen Van kaufen“, erzählt Ewers. Während seiner Reisen in Albanien und im Kosovo im vergangenen Jahr musste er feststellen, dass die Straßen dort nicht so gut verbaut sind wie in Deutschland – also musste ein Allrad-Fahrzeug her, ein sogenanntes 4×4-Modell.

Auf eBay Kleinanzeigen und Fahrzeug-Portalen kosteten diese Fahrzeuge aber im Durchschnitt über 250.000. „Das war mir viel zu teuer.“ Sein gesetztes Budget: 50.000 Euro. Außerdem hatte er Bedenken, dass bei der Elektrik oder beim Gas nicht ordentlich gearbeitet wurde. „Dann stehe ich vielleicht irgendwo in Norwegen, etwas funktioniert nicht und ich weiß nicht, wie die Technik zusammengebaut ist.“

Für 7,5-Tonnen-Modelle muss man zudem einen LKW-Führerschein machen – warum also nicht gleich nach einem LKW schauen? „Eine alte Feuerwehr konnte man schon für 17.000 Euro kaufen. Und ich fand heraus, dass man diese wunderbar zu einem Expeditionsfahrzeug umbauen kann“, erklärt Ewers.

Lest auch

Der Traum vom Tiny House: Alles, was ihr über Bauplanung, Bauzeit und Kosten wissen müsst

Gesagt, getan. Er kaufte eine Feuerwehr, die 30 Jahre lang in Großostheim im Dienst gewesen war. Ein Spezialfahrzeugbauer baute ihm eine Kabine sowie einen Zwischenrahmen auf das Fahrzeug – für einen stolzen Preis. „Auf einmal hat das Fahrzeug insgesamt 80.000 Euro gekostet. Und es war noch nichts drinnen. Dann habe ich mir gedacht, jetzt verdoppele ich mein Limit auf 100.000.“

Somit blieben 20.000 Euro für den Innenausbau – aber war das realistisch? Nein, weiß Lennart heute. Inzwischen hat er 140.000 Euro in den LKW gesteckt, und ein paar Dinge fehlen noch. „Am Ende komme ich wahrscheinlich auf 150.000 bis 160.000 Euro“, sagt er.

„Der LKW war am Anfang ein Haufen Schrott“ – so sieht er heute aus

Doch für das Geld hat der Enthusiast bei der Ausstattung auf nichts verzichtet. Sogar eine Fußbodenheizung, eine Klimaanlage, eine wasserführende Heizung, ein Kühlschrank und ein Geschirrspüler sind vorhanden. „Es gibt eine Dusche, Toilette, Küche. Außerdem einen Tisch, den man herunterlassen und daraus ein Gästebett machen kann. Auf der einen Seite möchte ich Sitzbänke haben und in das Bad ein großes Fenster. Unter dem Bett befindet sich eine Art Kofferraum. Stauraum habe ich in den Hängeschränken und unter den Sitzbänken“, sagt Ewers.

Bis zum jetzigen Zustand bedurfte es aber viel Arbeit und Durchhaltevermögen. „Der LKW war am Anfang ein Haufen Schrott“, erzählt er und zeigt ein paar Fotos von dem Fahrzeug auf seinem Handy. Ein Vorher-Nachher-Vergleich zeigt: Der Innenraum der Fahrerkabine ist kaum wiederzuerkennen. Alle Kabel von der Feuerwehr wurden entfernt, die Decke und Wände abgerissen. Zudem hat Ewers einen Teppich verlegt und die Decke mit Wohnfilz verkleidet. Der Wagen erhielt eine Lackierung im Mintgrün, hinzu kamen neue Reifen.

Lennart Ewers

Der Wohnraum des LKWs ist elf Quadratmeter groß, und die hat der 29-Jährige effizient genutzt: „Wenn man reinkommt, hat man hier direkt die Dusche“, erzählt er in seiner Instagram-Story, und gibt seinen fast 6.000 Followern einen Einblick in seinen fast fertigen Reisebegleiter. Sein privates Profil hat Ewers in „explore_and work“ umbenannt, dort teilt er fast täglich die Fortschritte seines Projektes. Über das soziale Netzwerk sind bereits Firmen auf ihn aufmerksam geworden und haben Inventar gesponsert – so kam er zu seiner Matratze und einer Klimaanlage.

Die meisten Arbeiten hat der 29-Jährige selbst übernommen. Von 9 bis 18 Uhr geht er seinem Vollzeitjob nach, anschließend geht es in die Halle, die er sich für den Ausbau gemietet hat. Manchmal sitzt er bis Mitternacht oder länger dort, hört Musik und schraubt an den Bauteilen. „Man wächst mit seinen Aufgaben. Ich habe vorher noch nie eine Heizung zusammengebaut, aber wenn man sich damit beschäftigt, kriegt man alles hin.“ Als er sich eine Verletzung am Knie zuzieht, bekommt er Unterstützung von seinen Eltern. „Mein Vater hat die Dämmung in der Fahrerkabine gemacht, meine Mutter einige Holzarbeiten übernommen.“

Ein Foto von der Rohversion seines Fahrzeugs teilte er zum Projektstart auf Instagram, den Beitrag seht ihr untenstehend.

„Jemandem, der ein begrenztes Budget hat, würde ich davon abraten“

So sehr Ewers sich über den bisherigen Erfolg freut – mit der harten Arbeit, die dahinter steckt, hat er nicht gerechnet. „Ich bin sehr blauäugig an die Sache rangegangen. Wenn ich gewusst hätte, wie viel Stress, Schweiß und Tränen ich da hineinstecken werde, hätte ich das ganze Projekt nicht gemacht“, sagt er. „Für das Geld, das ich jetzt investiere, hätte ich einen so hochwertigen LKW nicht bekommen. Aber ich hätte andere Sachen kaufen können.“ Dennoch bereut er die Entscheidung nicht.

Ohne seine finanziellen Möglichkeiten wäre der Umbau der Feuerwehr aber nicht möglich gewesen. „Du brauchst ein gewisses finanzielles Standing, damit du das machen kannst. Und du musst da relativ entspannt rangehen. Wenn das Ganze einen Monat länger dauert oder 10.000 Euro – oder wie in meinem Fall 100.000 Euro – mehr kostet, muss man das verkraften können.“ Jemandem mit einem begrenzten Budget würde er daher von diesem Vorgehen abraten.

„Es gibt auch Low-Budget-LKWs, aber damit wirst du unterwegs vermutlich permanent Schwierigkeiten und nicht die volle Ausstattung haben.“ Zudem gibt er zu bedenken, dass ihr durch eine gute Planung viel Zeit und Geld sparen könnt. So würde er im Nachhinein besser recherchieren, etwa, welche Fenster am besten geeignet sind. Und die größte Schwierigkeit seien die Lieferzeiten gewesen. „Ich habe zum Beispiel im Dezember eine Batterie bestellt – die Lieferzeit war auf sechs bis zehn Wochen angesetzt. Letztendlich kam sie viel später, nach sieben Monaten.“

Doch eine Frage bleibt: Wo soll es als Erstes hingehen? „Ich möchte zuerst nach Norwegen, ans Nordkap“, sagt Ewers. Überwintern möchte er in Marokko, dann weiter auf Weltreise. Wann sein LKW startbereit sein wird, weiß er noch nicht genau – zwei Monate seien aber realistisch. Wie lange er unterwegs sein wird, entscheidet er dann spontan, je nachdem, wie es ihm gefällt. „Vielleicht reise ich ein Jahr, vielleicht auch 15 Jahre“.

Lest auch

Ein Ehepaar reist mit drei Kindern in einem Wohnmobil um die Welt — so bringen sie Reisen und Schule unter einen Hut