Skoda Enyaq iV 80X im Test (2021) So fährt sich der Allrad mit 265 PS! Fahrbericht | Überprüfung | Preis

Bei uns findet ihr ALLES zum (2021) Skoda Enyaq iV 80X. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Überprüfung | Prüfung | Motor | iV 80X | Elektro | Reichweite | Akku | Batterie | Laden | Verbrauch | Marktstart | Förderung | Preis zum tschechischen Elektroauto mit Allrad hast, dann: Schaut jetzt rein! Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester 0:00 Intro 0:35 Review 1:10 Design 7:20 Kofferraum 11:00 Rückbank 13:00 Laden 14:00 Motor | Technische Daten 15:30 Interieur 22.00 Fahren 29:00 Fazit 31:00 Preis abzgl. Förderung Skoda Enyaq iV 80x (2021) – jetzt auch mit Allrad in Stichpunkten: #Skoda #SkodaEnyaq #SkodaEnyaqiv80X – Elektromobilität für unter 25.000 Euro? – steht auf dem MEB – Große Auswahl: von 148 bis 306 PS – fünf Antriebsvarianten zwischen 340 und 510 Kilometer Reichweite – 17.000 Bestellungen – Familienfahrzeug Design: – 7 Lacke, nur Energy-blau ohne Aufpreis – sechseckiger Kühlergrill – 19 vertikale und eine Querstrebe – Crystal face: von insgesamt 130 LEDs beleuchtet – Erst ab höherer Motorisierung eine Option – Tagfahrlichtleiste im Wimpern Design – Licht: LED Serie – Neu bei Skoda: LED Matrix optional (1.280 Euro) – Kurze Überhänge Seite: – 4,65 m lang – 1 ,88 m breit – 1,62 m hoch – 2,77 m Radstand (EV6 2,90) – Mischung aus SUV und Kombi – größer als Karoq, VW Tiguan – kleiner als Skoda Kodiaq – CW Wert 0,26 – aerodynamisch optimierte Außenspiegel, Felgen, geschlossen Kühlergrill, Air Curtains Kühlrollo und verschlossenen Unterboden – 19-21 Zoll Räder (keine 18er wie bei den Heck Versionen) – optional Sportfahrwerk: Straffer, 1,5 cm tiefer (200€) – Panoramaschiebedach: 950 Euro – Akku: Hier 82 kWh Heck: – Ausgeprägter Dachspo iler: – Kofferraumvolumen: 585 – 1710 l – Anhängelast: 1.000 Kilo mit Heckantrieb und 1.200 Kilogramm mit Alltad – 2.380 kg beladen: – 82 kWh , 62 kWh und 55 kWh – Großer Akku: – Haushaltssteckdose: 50 Stunden – 11 kW: (500 Euro) beladen (außer iV 50 = 7,2 kW): 8 Stunden – 125 kW: 38 min (500 Euro) – Powerpass App (Kann man dann fürs Geschäft nutzen) Motor: – Der Enyaq lässt sich in 5 verschiedenen Leistungsvarianten – mit 3 Batteriegrößen bestellen – iV 80X mit Allrad – 265 PS – 425 Nm – 82 kWh Akku – 496 Kilometer – 6,9 s – 17,4 kWh – 160 kmh vMax – Preis: ab 47.000€ – 150 kw hinten – 80 kw vorne – Der vordere Motor wird nur bei Bedarf dazu geschaltet – iV 80 mit Heckantrieb – 204 PS – 310 Nm – 82 kWh Akku – 536 Kilometer – 8,5 s – 160 kmh vMax – Preis: ab 43.950 Euro Innen: – Loft, Lodge, Lounge , Suite, Eco Suite – Der Skoda mit dem größten Innenraum – Wärmepumpe: 1.150 Euro – 6,2 Liter großes Staufach unter der Mittelarmlehne – optionales Zweispeichen-Lenkrad – Digitalcockpit 5,3 Zoll – ungewöhnlich klein – Optional: Head-up-Display mit Augmented Reality (1.590 Euro) – zentraler Bildschirm ist mit 13 Zoll (Basis: zehn Zoll) – MIB3 – Sprachsteuerung „Laura“ – Neue Materialien wie Schurwolle oder Polyester aus recycelten PET-Flaschen – Lodge: mit 60% PET-Flaschen – Auch das Leder ist umwelttechnisch besser gefärbt und gegerbt – Klimaeffekt stark wegen Wärmepumpe Fahren: – Rekuperation in drei Stufen über Schaltwippen am Lenkrad – Antrieb SPORT PLUS – Adaptives Fahrwerk DCC (Dynamic Chassis Control) – Beheizb. Multifunktionslederlenkrad (Sport-Design) m. Rekuperations-Schaltwippen – Progressivlenkung – Kein One-Pedal-Driving – 9.8m Wendekreis – Viel Gewicht auf der Hinterachse durch den Motor – Komfortabel, man merkt kaum schlechte Straßen – Drängt etwas nach außen in sehr engen Kurven – Mehr Spreizung in den Modi wäre toll : nur die Lenkung wird straffer bei Sport – Abrollkomfort durch große Räder Fazit: – 50: 33.800 – 9000 = unter 25.000 Günstiger als Kodiaq, wie Octavia – 60: 38.850 – 80: 43.950 – 80X: ab 47.000€ – RS: Wohl über 60.000 – damit teuerster Skoda. Aber ja auch meiste Platz innen – Jeweils Minus 9.570 Euro Förderung – 0,25 Dienstwagensteuer – relativ wenig Anhängelast – Soll noch mindestens 3 weitere e-Autos bis 2030 geben (unter dem Enyaq) – 2022 Weltpremiere des Coupés – 4-6 Monate Lieferzeit – Performance und Leistung – Kein One Paddle Driving ______________________ Mehr du von uns findest du auch hier: www.thecarcrash.de TikTok: https://www.tiktok.com/@the_carcrash YouTube Reviews: https://www.youtube.com/c /thecarcrashreview YouTube Zweitkanal: https://www.youtube.com/c/thecarcrash Twitter: https://twitter.com/TheCarCrash1 Jessi auf Instagram: http://instagram.com/jessicarmaniac Jessi auf TikTok: https:// www.tiktok.com/@jessicarmaniac Jan auf Instagram: https://www.instagram.com/jan_weizenecker/ Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected] .