Rhön Camp Sprinter 4×4 Kastenwagen/Koffer (2022): Zwei Offroad-Sprinter fürs Camping – promobil

Der Name Rhön Camp mag nur wenige ein Begriff sein. Dabei entspringt die Marke einem Unternehmen, das bereits seit mehr als zwölf Jahren Freizeitfahrzeuge baut. Bislang allerdings fast ausschließlich im Auftrag anderer Hersteller.

Erst seit 2019 fertigt Volklandt auch Absetzkabinen für Pick-ups unter der Marke Rhön Camp. Nun bereichern außerdem zwei Komplettfahrzeuge auf Mercedes-Sprinter-Basis das Sortiment: Ein Campingbus mit dem schlichten Namen „Kastenwagen“ und ein Kofferaufbau namens „Koffer“.

Rhön Camp Sprinter Kastenwagen

Philipp Teleu

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Volklandt

Volklandt

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Volklandt

Volklandt

Der Campingbus ist als reines Zwei-Personen-Fahrzeug konzipiert. Das zeigt beispielsweise in der Sitzbankreihe der Einzelsitz, der statt einer Sitzbank verbaut IST. Die Sitzgruppe besteht aus den drehbaren Fahrerhaussitzen, einem erweiterbaren Tisch und einem Einzelsitz hinten. Durch diesen Knifft spart der Kastenwagen Raum.

Trotz der kompakten Länge von 5,93 Meter ist alles Nötige an Bord des Offroad-Kastenwagens. Dazu gehört auch eine Küchenzeile inklusive zweier Einzelkocher, Spüle und 70-Liter-Kühlschrank mit beidseitig angeschlagener Tür an der Stirnseite.

Ich bin Schlecht, das gegenüber der Kombüse liegt, finden sich eine integrierte Dusche mit Edelstahlwanne und eine Trenntoilette von Trelino. Das Klappwaschbecken ist besonders platzsparend und besteht aus Mineralwerkstoff. Der Frischwassertank fasst 90 Liter, der Abwassertank 80.

Das Besser im Heck ist 1,40 x 2,00 Meter groß und besteht aus mehreren Einzelpolstern. Das Leergewicht gibt Volklandt mit 3 Tonnen an, was mehrere Zuladungsreserven für zwei verspricht.

Zur Bordtechnik gehört eine Truma Combi D Dieselheizung und eine 100 Ah Lithium Batterie. Drei 230-Volt-Steckdosen, eine 12-Volt-Buchse und zwei USB-Buchsen vervollständigen die Stromversorgung.

Der Offroad-Sprinter mit dem OM-651-Motor hat 163 PS. Der zuschaltbare Allradantrieb mit Getriebeuntersetzung und das Automatikgetriebe 7G-Tronic-Plus sollen sowohl auf Straßen als auch auf Offroad-Pisten für Fahrkomfort sorgen. Das neue Allrad-System konnte hier bereits getestet werden.

Damit sich der Rhön Camp Kastenwagen überall unbeschädigt durchschlägt, sind sowohl Hinterachse als auch das Fahrwerk verstärkt. Der Dieseltank fasst 93 Liter.

Technische Daten Kastenwagen

Basisfahrzeug: Mercedes-Sprinter, 163 PS
Länge/Breite/Höhe: 5,93/1,99/2,95 Meter
max. Gesamtgewicht: 3,5 Tonnen
Sitz-/Schlafplätze: 4/2
Grundpreis: 99.950 Euro

Rhön Camp Sprinter Koffer

P.Teleu

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Rhön-Camp

P.Teleu

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Rhön-Camp

Etwas größer und ebenfalls auf zwei Personen, präsentiert sich der Koffer. Mit einer Länge von 6,49 Meter und einer Breite von 2,08 Meter ist der Rhön Land Koffer ein kompaktes Expeditionsmobil mit Querbett und Garage im Heck.

Vor dem Querbett mit Blick auf Maße wie im Campingbus (1,40 x 2,00 Meter) stehen sich in der Mitte eine Küchenzeile und eine Dinnette mit zwei Sitzbänken gegenüber. Der Kühlschrank fasst hier 80 Liter. ähnelt die Bordtechnik der des Kastenwagens. Das Bad befindet sich im Bug.

Bei der Basis des Koffers gibt Rhön Camp Vollgas und liefert den Sprinter gleich mit dem 190-PS-starker Motor OM 642, Automatikgetriebe und Getriebeuntersetzung. Der Kraftstofffilter hat einen Wasserabschneider. Bis 4,1 Tonnen bringt das Modell mit Kofferaufbau auf die Straße, das Leergewicht beträgt laut Hersteller 3 Tonnen.

Technische Daten Koffer

Basisfahrzeug: Mercedes-Sprinter, 190 PS
Länge/Breite/Höhe: 6,49/2,08/3,00 Meter
max. Gesamtgewicht: 4,1 Tonnen
Sitz-/Schlafplätze: 2/2
Basispreis: 149.900 Euro

Fazit

Zwei interessante Sprinter-Offroadcamper bringen Volklandt da mit den Rhön-Camp-Fahrzeugen auf den Markt. Ob die Ausbauten genauso gut ankommen, wie die Aufsetzkabinen, für die der Hersteller bisher bekannt war? Das schnörkellose Innenraum-Design könnte jedenfalls Kunden und Kundinnen locken, die auf modernes Interieur stehen.