Subaru Solterra: Auch elektrisch mit Allrad – Nau.ch

Subaru hat sich in der Schweiz über die Jahrzehnte einen sehr guten Ruf erarbeitet. Zuverlässig und allradgetrieben kann die japanische Automobile so schnell nichts vom Kurs abbringen. Nun wagt sich die Marke mit dem Sternenlogo erstmals an ein Elektroauto. Doch der Subaru Solterra kann hier aus dem reichen Baukasten von Toyota schöpfen.

Denn beide Unternehmen kooperieren nicht nur bei Sportwagen wie dem BRZ, sondern nun auch bei Stromern. Die technische Basis bildet die hausinterne e-Subaru-Global-Plattform, sie kommt unter anderem Namen auch bei Toyota zum Einsatz. Darauf baut der 4,69m lange Kompakt-SUV zwei Antriebsvarianten auf.

Den Einstieg bildet ein Frontantriebs-Modell mit einem 204PS starken Motor. Für Allradfans gibt es eine Zwei-Motor-Variante, die es kombiniert auf 218PS bringt. Gespeist werden beide Modelle aus einer 71,4kWh-Batterie. Der 2WD schafft damit 530 Kilometer Reichweite, der 4WD muss nach 460km wieder an die Ladesäule.

Die Ladefähigkeit gibt es bei Subaru indes noch nicht, hier dürfte man sich aber ebenfalls an einem Toyota orientieren. Wir gehen auch für den Solterra von maximal 150kW am Schnelllader aus. Somit wird der Akku in knapp 30 Minuten wieder auf 80 Prozent aufgeladen.

Das Platzangebot verspricht durch den Entfall klassischer Antriebskomponenten sehr geräumig zu sein. Der Subaru Solterra soll mehr Raum bieten als etwa ein Forester. Auch die Geländefähigkeit ist dank der hohen Bodenfreiheit und des bekannten X-Mode AWD-Systems auf dem Niveau der konventionellen Brüder.

Den Marktstart für Europa und die Schweiz verspricht Subaru für Mitte 2022. Die genauen Preise werden bis dahin noch kalkuliert.