Nissan Qashqai 4×4: Test, SUV, Motor, Allrad, Preis – autobild.de

Keine Wahl: Wer den an beiden angetriebenen Achsen des Qashqai will, bekommt immer eine Automatik.

Nissan liefert nicht alle denkbaren Antriebsversionen in ein und demselben Auto; der Qashqai ist ausschließlich mit einem ganz mild hybridisiert Benzinmotor zu haben: dem 1,3-Liter-Turbo in zwei Leistungsversionen. Die stärkere Variante gibt’s außer mit Sechsgangschaltung auch mit stufenloser Automatik; und nur diese Version ist auch mit Allradantrieb lieferbar. Heißt: kein 4WD mit Handschaltung, kein Diesel mehr – und nach Nissan-Aussage auch zukünftig kein Hybrid, kein Plugin, kein E-Qashqai. Auch der Qashqai ePower im nächsten Jahr ist eigentlich ein Benziner; seinen Antrieb besorgt zwar einen E-Motor, aber bezieht seinen Strom aus einem permanent mitlaufenden, benzinbetriebenen Generator. Den wird’s auch nur mit Frontantrieb geben.

Begnügen wir uns auch beim Qashqai mit dem Benziner und der Xtronic genannt Stufenlosautomatik. Was nicht schwerfällt. Zwar leiden die Nominellen Fahrleistungen durch das 4WD-Mehrgewicht von rund 60 Kilogramm etwas (Vmax minus 1 km/h, 0-100 plus 0,7 Sekunden), trotzdem wirkt der Qashqai munter, reagiert wach aufs Gas. Den Antriebs-Wahlschalter des Vorgängers hat Nissan aufgegeben, stattdessen gibt es jetzt einen Fahrprogrammwähler, der außer der Allradsteuerung auch Lenkung, Gaspedalcharakter und Schaltstrategie der Automatik verändert. Das klappt prima; und das Allradsystem mit neuer Direktkupplung für die Kraftzufuhr zur Hinterachse reagiert flink und wirksam. Weil der 2000 Euro teure Allrad aber erst ab der Ausstattung N-Connecta mitfährt, werden 38.510 Euro fällig (zum Angebot: Ersparnis bei carwow.de bis zu 6912 Euro). Und mehr Anhängelast als 1,8 Tonnen wie beim Fronttriebler gibt es auch nicht. Womöglich erklärt das die mageren elf Prozent 4×4-Anteil. (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)

Technische Daten Nissan Qashqai All 4×4 • Motor: Vierzylinder, Turbo, vorn quer • Hubraum: 1332 cm³ • Leistung: 116 kW (158 PS) bei 5500/min • max. Drehmoment: 270 Nm bei 1800/min • Antrieb: Allradantrieb, stufenloser Wandlerautomat • Länge/Breite/Höhe: 4425/1835/1625 mm • Leergewicht: 1577-1645 kg • Kofferraum: 436-1422 l • 0–100 km/h: 9,9 s • Vmax: 198 km/h • Verbrauch: 6,2 l/100 km (Super) • Abgas CO2: 140 g/km • Preis ab 38.510 Euro.